Nous avons exposé avec mon père Pierre CHAMBARD aux Congrès des Maires de Paris en 2018 /2019 et de Valence en 2022,
La sauvegarde du patrimoine routier avec la BOX ZNP
est comme pour le bâtiment
Si une tuile du toit est cassée, elle annonce une perte d’imperméabilité, elle est reconnue comme la première cause de la destruction d’une construction. Le retour à l’imperméabilité par le seul changement de la tuile au bon moment prolonge la durée de vie de la construction.
Une fissure évolutive de chaussée annonce une perte d’imperméabilité et donc la destruction localisée de la qualité de ses services.
Le retour à l’imperméabilité par le stoppage de l’érosion au bon moment prolongera la durée de vie de ses services avec une faible dépense énergétique.
Les trois actions du bon geste comportent.
De lendemain des jours de pluie, les Cantonniers parcouraient leurs routes à la recherche des signaux caractérisant l’existence d’érosions évolutives ( l’ennemi !). La révolution numérique explose ce travail "e-Roadman"
Le bon moment pour le stoppage de chaque perte d’imperméabilité est défini par l’analyse des données. Cette adaptation « au cas par cas » est résolue par une logistique réalisable à pied, en micro mobilité ou encore en voiture !
Les travaux de stoppage de la perte d’imperméabilité comportent :
Remplissage avec le Béton Routier de la micro cavité (<12cm de diamètre max).
Pose du patch pour rétablir l’étanchéité de surface. (si nécessaire selon le trafique)
Témoignage par une photo géolocalisé de la bonne exécution des travaux.
Le nombre de nids de poule « évités » est égal aux nombres des fissures évolutives stoppées préventivement.
